随意跟风还是领潮而动？哈弗f7x和他的竞争者们-亚博安卓

    自从以2019年“新年第一车”身份宣布即将杀入市场的轿跑suv哈弗f7x惊艳亮相之后，短短一个多月时间内，先后又有长安cs85 coupe、吉利星越等多款车型亮相和上市，主流车企争相投放富有特色的suv车型背后，是对年轻消费趋势的把握和开拓全新细分市场的勇气。告别低端入门suv红海市场的厮杀，此轮国产轿跑suv风潮的兴起或将成为汽车消费升级的典范。其中，哈弗f7x来势汹汹，在产品上更是瞄准市场领导者来打造，以实力硬核重塑轿跑suv市场格局，引领未来suv市场发展潮流。

    跟随风向pk引领风潮 哈弗f7x先谋快动

    一百个人眼里有一百个哈姆雷特。和莎翁笔下的哈姆雷特一样，颜值也是个很主观的东西。但是对于轿跑suv，却很少有人觉得不好看。事实上，早在2014年，哈弗便关注到紧凑级轿跑suv的消费趋势，并在2017年上海车展亮相哈弗hb-03概念车。如今，哈弗f7x完美复刻hb-03概念车，实现了“从概念到量产”的无缝衔接，轿跑suv也因此成为哈弗f7x最显著的外观特征。率先亮相的哈弗f7x，主打极致轿跑美学，采用了“天际线穹顶”溜背设计，犀利的线条与溜背轿跑车身兼具运动和设计之美，满足通过性、舒适性多重需求，使汽车成为个性鲜明、人车互动的生命体。此外，多彩星环内饰搭配独有车身颜色方案，处处营造出别具一格的轿跑气质。

    接踵而至的长安cs85 coupe和吉利星越同样采用似于宝马x6溜背造型设计，不同的是，长安cs85 coupe家族气息浓厚，最新一代的蝶翼式家族设计前脸，搭配双螺旋式进气格栅比较宽大，并包裹银色的饰条，在继承传统的过程中却又要处处打破传统。

    基于cma架构开发的吉利星越，全新的造型设计倒是让人耳目一新，虽然在此前公布的车身尺寸上，星越较其它两款车型略微有所落后，但这并不妨碍其成为吉利品牌新的颜值担当。

    同质中庸pk极致性能 哈弗f7x实力称雄

    轿跑suv出现的最重要原因之一，就是为了让驾驶者获得性能操控更好的suv。遗憾的是，在宝马x6诞生之后，不少轿跑suv都走入了“同质化”怪圈，仿佛只要有个溜背式车顶，就可以被叫做轿跑suv，徒有其型的不在少数，随之而来的是消费者的审美疲劳和市场的昙花一现。深谙轿跑suv真谛的哈弗f7x，努力打造以极致运动性能为核心的产品优势，为追求性能的“极致运动控”带来驾驭随心的操控体验。

    最大扭矩385n.m，0到百公里加速7.5秒，这是哈弗f7x的性能名片，哈弗f7x极致操控性能的背后还有一点不得不提，那就是哈弗全新智能适时四驱系统，具备四驱操控、前驱巡航、后驱加速和单驱脱困的全能模式，让你既能享受公路的极致快感，还能越过山丘，用车辙丈量大地。不仅如此，哈弗f7x还推出市场上主流的1.5t发动机配置车型，百公里油耗低至6.8 l，在保证充足动力的前提下，提升发动机的效率，保证了燃油经济性，有效满足了市场多元化的需求，为哈弗f7x未来上市赢得了主动权。

    相比之下，已经上市的长安cs85 coupe配置表上并未出现1.5t排量车型，从而牺牲了相当一部分主流市场。而四驱系统的缺席，使得其轿跑suv的实用性和适应性大打折扣。

    而从媒体披露的信息来看，吉利星越将搭载沃尔沃2.0td发动机，传动系统也匹配爱信8at，峰值扭矩与长安cs85 coupe看齐，部分车型也会配备四驱系统。

    贩卖情怀pk 梦想落地 哈弗f7x诚意满满

    中国的年轻一代伴随互联网发展成长起来，对新鲜事物有着天然的好感和热衷。在他们眼中，智能配置是购车的首选要素之一。与言必称“智能网联”“自动驾驶”的贩卖情怀相比，哈弗f7x同级率先搭载l2级别自动驾驶技术的量产和应用，用极智科技让梦想落地。不仅实现0-150km/h的全路况跟车巡航，其它智能交通辅助系统一应俱全，包括tsr交通标识识别、hma智能远近光辅助、智能自动泊车、ldw车道偏离预警等丰富而实用的智能驾驶辅助技术，既能让紧绷的神经得到放松，又可以避免很多意外的发生。同样瞄准这一市场的吉利星越也应用了l2级智能驾驶技术，还加入了人脸识别face-id系统，通过采集人脸信息对司机身份进行验证。

    相比之下，新近上市的长安cs85 coupe却显得诚意不足，虽然其搭载的腾讯tai汽车智能系统上除了可以用语音进行导航、音乐播放、车辆天窗和空调控制之外，还融合了腾讯生态链上的重磅应用，功能很全面，但是在顶配级别才应用了l2级别自动驾驶技术，无疑冲淡了消费者的购买热情。

    此外，从目前哈弗f7x和吉利星越曝光的数据来看，一个搭载安卓8.0专用车机系统，集成了科大讯飞语音识别、gps/北斗双模智能导航、手机远程操控等先进功能；一个采用了gkui2.0吉客智能生态系统，实现了全彩hud、人脸识别等功能，可以说是各有千秋。想来要用科技撬动销量，还要等各车型上市后，各品牌经历几番拼杀，看看谁能经受住市场的考验。

    过去十年间，suv占乘用车的销量比例一直处于增长态势。尽管2018年suv销量同比发生下滑，但有数据显示， suv销量下滑主要集中于10万元以内的低价区，10－15万元主流价格区间，仍将持续增长。这或许意味着，中国品牌积极布局和抢占的轿跑suv市场，将成为各大品牌在suv领域的全新战场。随着哈弗f7x和吉利星越的上市，相信这场关乎于年轻人的战役将更为有看头，让我们拭目以待。